Rumbo a Argentina

En la última inmersión del ROV Swordfish quedó establecida la tripulación como sigue:

. Crisanto.- Piloto.

. María.- Piloto.

. José Manuel.- Mantenimiento mecánico.

. Luis Verde.- Mantenimiento informático y electrónico.

Se dio un curso fugaz con la intención de perpetuar el oficio en las nuevas generaciones.

Próxima campaña: 10-22 de enero 2009 en la Patagonia argentina. En un área de trabajo por encima de los 400 metros de profundidad. La unidad remota de inspección visualizará los fondos con el fin confirmar la morfología y batimetría existente.

Por cierto, contaremos con el apoyo de Miguel Moll de la empresa EMS.

NÉCORA

A bordo del Buque Oceanográfico Vizconde de Eza, con Alex, a los mandos de la consola en superficie y con José García. Detrás puede verse a Miguel Ángel Zurita, que ya no está con nosotros, pues un lamentable accidente nos privó de su presencia.

La leyenda NÉCORA comenzó a fraguarse después de crear un equipo autosuficiente para el manejo y mantenimiento de los ROV de la extinta Secretaría General de Pesca Marítima. Los cabecillas, aunque nunca me lo dijeron, creo que fueron Manuel Folgar y Rubén Leiro.

Aquellos tiempos fueron maravillosos, teníamos ganas de comernos el mundo. Trabajo duro con sueños no lo es tanto. Ahora cada uno sobrevive en otras áreas. A mí me dejaron aquí, para contar lo sucedido.

Dentro del contenedor del Sworfish con Miguel Ángel Zurita en abril del 2006

BARBATE 2007

En el Puente del B/S Don Inda con el Capitán Ortiz y el Primer Oficial, Celso.

Acababa de coger vacaciones tras una larga temporada de sequía de días de asueto cuando me llaman para tratar de recuperar el Buque Pesquero Nueva Pepita Aurora que se había hundido muy cerca de Barbate.

Fue una tarde pegada al teléfono. Llamadas y más llamadas. A las tres de la mañana terminamos de meter el Swordfish y el Tiggerfish en el camión. Por su parte, Miguel, de EMS llevaba personal y el LCROV VideoRay. Nos encontramos en el aeropuerto de Jerez. Desde allí a Algeciras en coche alquilado que me tocó conducir.

Cuando llegamos a Algeciras ya el Buque de Salvamento Don Inda estaba atracado. Metimos todo a bordo y nos dirigimos hacia el punto señalizado con una boya.

Había mucha tensión en el aire. Guardia Civil, personal del barco militar Neptuno, tripulantes del Don Inda, nosotros, etc. sabíamos que a bordo había cadávares, de hecho el Videoray pudo localizar un triplante a través del portillo.

Observando una lancha Salvamar abarloando por la popa.



El Cherokee de los ManPower listo para entrar en el agua.

Sentado en una de las sillas de control Rolls Royce.